于苗杰:理解自由贸易港必须掌握边境地区的关
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admin
2018-06-12 14:04

    十九大报告强调,积极参与和推动经济全球化进程,发展开放型经济,不断增强我国的经济实力和综合国力。中国支持多边贸易。推进自由贸易区建设,推进开放型世界经济建设,赋予自由贸易试验区更大的改革动力,探索自由贸易港的建设。
    
    早在今年3月,国务院就发布了《全面深化中国(上海)自由贸易试验区改革开放规划》。
    
    什么是自由贸易港简单地说,是国家规定了允许外国货物、资金或外国运输工具自由进出的特定地区。
    
    自由贸易港从地理上看是自然地位于一个国家或地区,但从行政规制的角度看,它是在海关管理之外的。
    
    世纪之交,随着中国加入WTO,中国设立了60多个出口加工区,以进一步对外开放。经过全球金融危机的考验,该国于2013在上海设立了第一个自由贸易试验区,并设立了FR。EE贸易区在广东和四川形成了1 + 3 + 7的高水平向东和欧美地区开放的新格局。
    
    但改革是没有止境的,改革是没有止境的,今天的自由贸易港建设比自由贸易试验区的建设要向前迈进一步,自由贸易港比自由贸易试验区更开放、更灵活,尽管它是高度独立的、高度发达的。独立地区。
    
    自由贸易港通常有三个特点,自由贸易港要求货物贸易方便快捷,所谓快是指简化行政审批程序,使多证一体化,实现快速海关。一方面,港口的基础设施建设更为完善,能有效地连接海、陆、空,方便港口企业与国际市场接轨。
    
    更重要的是,便利还有另一个深层含义。简单地说,它需要人们、金钱和货物的便利和速度。在人员出入中允许自由流动。为各种高级人才、优惠政策和改善SE提供便利。产业和宜居的生活环境,吸引人才进入,金融支持方面,在自由贸易港应该有相对宽松的货币互换机制和更完善的融资租赁制度,有助于解决跨境贸易,吸引外资。n投资,为港口贸易和贸易活动提供充分的金融支持,最后,自由贸易港的选址应与其他地区保持更好的贸易伙伴关系,允许自由贸易港的出口商和投资者享有多种优惠。
    
    世界上有没有更成功的自由贸易港他们能从他们的建筑中学到什么
    
    从历史的角度看,世界上较为成熟的自由贸易港位于发达国家和地区,具有悠久的航海历史和相对完善的市场机制,如德国的自由汉堡港、迪拜的自由贸易区、Hollan的鹿特丹自由港。D,韩国的自由经济区和美国的主要自由港地区,经过100多年的发展,香港也成为世界上最重要的物流枢纽之一。
    
    乍一看,这些成功的自由港区在建设模式上有很大的不同,但不同之处在于,不同的自由港区有着不同的风格和特点,新加坡是一个整体自由港。德国的汉堡、釜山的韩国自由贸易港和迪拜的自由贸易区都是工贸自由贸易区,荷兰鹿特丹港是一个物流自由贸易区。
    
    新加坡的自由港非常重视基础设施建设,据统计,新加坡在基础设施建设方面居世界第二位,先进的基础设施使新加坡自由港保持了高效的物流,并使许多国际都得到了发展。物流公司在新加坡设立了全球或区域总部,新加坡港率先在国内各相关部门和国际港口之间实现信息共享的综合信息管理,以实现高效的管理。海关和快速通关。最快的通关手续只需10秒,集装箱通过港口门只需25秒。
    
    目前,中国港口业取得了长足的进步。中国在世界集装箱吞吐量的前五个港口中占四,它们都可以与新加坡的自由港相媲美,许多保税港区也在积极探索实现自由港转型的新途径。然而,作者和作者徐竹希和朱发现中国自由港的三个方面,如商品贸易便利化、人员流动自由化和金融发展水平,以及世界上成功的自由港,自由港的建设还有很长的路要走。
    
    一是提高港口货物贸易的便利性,加强港口设施建设,建立信息化物流网络,在全国主要港口建立安全高效的电子报关系统,在这方面是可取的。区分发达地区和欠发达地区,欠发达地区确保了国土的对外开放、第一条线的开放、第二条线的开放、区域内的自由、人类物品的分离和管理以及毛皮的实现。发达地区离岸税收制度具有国际竞争力。
    
    第二,提高人员流动性。一是规范外国人来中国工作许可制度,建立便捷高效的人才签证制度,为跨境务工人员出入境提供更大便利;吸引高技术人才和开放人才,为高端人才提供优秀的待遇,吸引人才,避免吸引和留住高端人才的困难。
    
    最后,在可控范围内,进一步提高金融便利性。首先,在自由贸易区继续试点有关资本账户自由化政策,以提高外汇结算便利性,这不仅可以为金融业提供更大的金融支持。港口企业的转口贸易,降低了港区企业的贸易风险,同时也继续吸引更多的跨国贸易企业在贸易区设立总部,发展总部贸易。完善的融资租赁制度,为港区的贸易活动提供充足的金融支持。
    
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